外盘期货杠杆 插混将成B级车的下一个风口，抓住机遇的雅阁e:PHEV才是更优解

步入2024年，新能源汽车发展进入深水区，此前如雨后春笋般出现的汽车品牌逐渐暴露潜在的经营危机，大浪淘沙后，新能源汽车市场竞争格局被洗牌。而这一市场变化也令消费者理念产生转变，长期可持续发展的品牌、持续迭代的高价值车型更受青睐。

尤其在当前新能源浪潮下，消费者开始关注插混车型。在B级市场，插混车型以其可油可电、长续航里程、无惧补能焦虑等优势占有一席之地，插混车型销量增速已连续两年超过纯电动车型且市场份额不断扩大，成为车企发力新能源业务的赛道之一。

撇去浮华，插混开创B级车新风向

当前，市场盲目追求新能源风口已成为过去时，部分车型停产、车企资金链断裂等事件浮出水面，消费者对新能源品牌的信任度发生了微妙的变化。当理性归位，浮于表象的眼花缭乱的营销噱头已无法挖掘消费者内驱购买力，汽车本身的价值得以回归，消费者变得更关注整车综合表现。

与此同时，随着汽车消费回归理性，消费者更在意车辆节能、车辆质量、售后服务等更具长期主义的消费维度是否得到保障，品质能否跟上。在这样的市场环境下，广汽本田作为主流合资车企，真正关注用户价值，坚持长期主义价值，打造让用户放心、信赖的车型，显得尤为珍贵，将经典不断迭代，为第十一代雅阁赋予全新的新能源时代价值。

2023年国内插混车销量约280.4万辆，同比增长84.7％，而纯电动汽车同比增长24.7%，插混车的增速远高于纯电动汽车。各大车企也瞄准这一风向，争相推出多款包括增程式在内的插混车型，由此可见，在电动化时代，插混动力对于B级车来说是长远之见。

当插混技术成为B级车市场的先进标志，广汽本田第十一代雅阁2023年精准把握风口，推出e:PHEV插电式混动版本，基于广汽本田庞大超50万的混动车型经验积累，导入第四代i-MMD插电混动系统，造型焕然一新，以坚决的电动化步调，树立新能源时代B级车市场标杆，十一代的更迭、庞大的用户基盘验证了中国市场对于汽车长期价值的选择。

全新雅阁e:PHEV兼顾传统燃油车高效补能、不惧低温优势与纯电车舒适、智慧、省钱优势，可充电、可加油，补能方式灵活随心，无论是在实用、易用还是耐用方面，都足以真正征服广大B级车消费者。

全新雅阁e:PHEV深厚技术造诣带来的驾控性能优势，打造可以随心所欲的自由驰骋；相比其他PHEV车型，告别换挡顿挫、动能回收不高效、动力衔接不顺畅、驾驶顺畅度不佳的体验；对比纯电动车，更不存在续航焦虑，做到了真正的出行自由无焦虑。

在不同使用场景下，全新雅阁e:PHEV都能挖掘到用车的核心价值，电机驱动时速可达174km/h，纯电续航超百公里，充分满足80%中国用户日常通勤往返的出行需求，够用且有盈余。得益于高效的动力系统，日常实际可使用纯电续航可能会更长。而切换到油电插混动版本后，一箱油的续航里程可超千公里。同时，在Honda精准调校的三电系统加持下，全新雅阁e:PHEV告别眩晕感，带来越级的平顺性和线性驾乘体验。

与部分车型竞逐高续航不同，全新雅阁e:PHEV并不盲目追求纯电续航的扩大而堆砌电池数量，同时，采用大幅轻量化的高密度电池，使电池包实现了轻量化、小型化，减轻车重的同时，为车体的运动化、乘坐体验释放巨大的空间，带来了比大部分PHEV车型更优秀的空间体验与驾控表现，即使是在匮电状态下，驾驶性能也不会打折。

技术加持，以用户需求为出发点

从目前的电动化方案来看，混动在未来很长时间里，将成为更适合国内汽车市场发展的能源形态，而插混则是混动中更贴合用户需求的技术方案，是当前新能源时代的更优解。插混市场里谁家能提供更为强大的技术，将为日后市场竞争赢得先机。这是市场的选择，拥有专业插混产品才是真B级。

就乘联会公布的近两年年度数据，插混车型备受消费市场青睐，插混技术路线将是B级车的长期主义。B级车市场是当前尚未被电动化完全征服的市场，这一市场消费者更看重技术。而目前拥有强大插混技术的B级车代表，正是雅阁。

第四代i-MMD双电机插电混动系统首次搭载于全新雅阁e:PHEV，基于成熟高效的e:HEV进化而来，由更高效的混动结构、模式、温控系统组成了优秀的能量管理系统，提升电池使用寿命，提高低温输出性能。即使是在匮电情况下，也可以带来超越平级的驾乘体验，解决了当前市面上其他插混和增程无法解决的亏电问题，带动了行业的进步，引领插混B级车技术发展的方向。

除此之外，全新雅阁e:PHEV采用直喷技术，可实现高压多段喷射，热效率达到41%，同步提升动力和油耗，更具经济性。车辆可平顺切换三种不同的动力模式，电机扭矩提升20N·m，改善驾驶过程中NV性能降低噪音，更静谧平稳。

尤为重要地，过去插混车型庞大的电池包将会压缩B级轿车的可用空间，但全新雅阁e:PHEV搭载轿车专用的小型化、高性能的IPU电池组将更大程度地节省车内空间，使e:PHEV版拥有汽油版一样的低车身和舒适的驾乘空间。

作为本田名副其实的旗舰车型，雅阁始终承载着本田技术，具备媲美高端车实力，代表本田发展的标杆形象。雅阁的进化升级史，也是本田“黑科技”技术演化史的缩影。本田是电驱混动开创者，自1997年经过25年技术积淀四代革新，本田凭借混动技术全球圈粉超450万。从智能动力、智能安全再到智导互联，雅阁的技术进化领域不断扩宽。

不止于纯粹的动力性能或装备配置的简单升级，全新雅阁实现全方位的电动化革新重构。根据用户真实体验评价，在不同场景下，雅阁都能保证始终如一的动力性能、驾驶性能、燃油经济性，全程提供极佳的出行品质，更有绿牌指标、自由出行，搭载插混系统的全新雅阁体现了本田对于中国市场技术投入的诚意。

贴近智能，共创智慧出行新标杆

步入智能化竞争的下半场，汽车智能驾驶、智能座舱等已成为车企挖掘汽车价值的新增长点。不同于大肆宣扬L3或L4等自动驾驶级别的车型，全新雅阁在意的是智能化能否切实在场景中实现应用，提升用户驾乘体验。

基于此，全新雅阁与百万用户共创，探究用户真实的智能化需求，搭载Honda CONNECT 4.0智导互联，带来Honda史上智能且丰富的用车体验，以安全CONNECT为核心，打造安全舒适的智能座舱、智能驾驶，切实从应用端解决用户智能化痛点。

在数字共情座舱方面，全新雅阁打造更智能的人机互动，通过座舱环境控制旋钮，联动12.3英寸中控屏、11.5英寸HUD抬头显示、10.2英寸TFT仪表盘实现四屏联动。DMC驾驶员状态感知系统守护驾驶安全，更有Cabin Watch后排守护时刻关注同行者，实现无死角智能出行。

为进一步提升智能驾驶体验，全新雅阁搭载Honda SENSING 360全方位智能驾辅功能，基于全方位的硬核传感器，辅助驾驶功能大幅提升，达成更安全的无盲区全景智能驾驶。新增FCTW穿行先知、ALCA变道智驾、ACC Corner Speed Assist弯道智驾等多项功能，提升安全性，降低驾驶疲劳。同时，原有Honda SENSING功能性能实现全方位升级，可根据驾驶模式调整加速度。

股东信息显示，该公司由中国石油化工股份有限公司和INEOSSTYROLUTIONAPACPTE.LTD.共同持股。

除了专业的技术优势，雅阁插混的品牌力也颇具市场竞争力。从1976年第一代雅阁诞生，到第十代雅阁热销全球，雅阁历经47年进化，成为全球消费者心中，经济实用舒适代步用车的“代名词”。全新雅阁为高知青年而来，他们主导着B级消费市场的未来，既享受汽车本质的驾趣、舒适与安全，也探求与时俱进的智能、便捷和娱乐。雅阁见证着高知青年的成长，也见证国内汽车市场成长，至今，雅阁已在全球累计超2200万销量，更受到国内超320万用户的喜爱。

在“广本品质”口碑的加持下，消费者对插混技术安全性的担忧得到消除，再次印证雅阁插混是现阶段更适合消费市场的B级车。国产至今，雅阁混动累计销量超20万辆，这一成绩的背后正是B级市场消费者对拥有先进混动技术产品的信赖。

展望未来，以全新雅阁e:PHEV为代表的本田新车型将在新能源市场发起价值进攻，以技术为核心，彰显新能源时代的高品质车型价值主张，树立B级市场发展新标杆。

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