外盘期货杠杆 插混将成B级车的下一个风口,抓住机遇的雅阁e:PHEV才是更优解
步入2024年,新能源汽车发展进入深水区,此前如雨后春笋般出现的汽车品牌逐渐暴露潜在的经营危机,大浪淘沙后,新能源汽车市场竞争格局被洗牌。而这一市场变化也令消费者理念产生转变,长期可持续发展的品牌、持续迭代的高价值车型更受青睐。
尤其在当前新能源浪潮下,消费者开始关注插混车型。在B级市场,插混车型以其可油可电、长续航里程、无惧补能焦虑等优势占有一席之地,插混车型销量增速已连续两年超过纯电动车型且市场份额不断扩大,成为车企发力新能源业务的赛道之一。
撇去浮华,插混开创B级车新风向
当前,市场盲目追求新能源风口已成为过去时,部分车型停产、车企资金链断裂等事件浮出水面,消费者对新能源品牌的信任度发生了微妙的变化。当理性归位,浮于表象的眼花缭乱的营销噱头已无法挖掘消费者内驱购买力,汽车本身的价值得以回归,消费者变得更关注整车综合表现。
与此同时,随着汽车消费回归理性,消费者更在意车辆节能、车辆质量、售后服务等更具长期主义的消费维度是否得到保障,品质能否跟上。在这样的市场环境下,广汽本田作为主流合资车企,真正关注用户价值,坚持长期主义价值,打造让用户放心、信赖的车型,显得尤为珍贵,将经典不断迭代,为第十一代雅阁赋予全新的新能源时代价值。
2023年国内插混车销量约280.4万辆,同比增长84.7%,而纯电动汽车同比增长24.7%,插混车的增速远高于纯电动汽车。各大车企也瞄准这一风向,争相推出多款包括增程式在内的插混车型,由此可见,在电动化时代,插混动力对于B级车来说是长远之见。
当插混技术成为B级车市场的先进标志,广汽本田第十一代雅阁2023年精准把握风口,推出e:PHEV插电式混动版本,基于广汽本田庞大超50万的混动车型经验积累,导入第四代i-MMD插电混动系统,造型焕然一新,以坚决的电动化步调,树立新能源时代B级车市场标杆,十一代的更迭、庞大的用户基盘验证了中国市场对于汽车长期价值的选择。
全新雅阁e:PHEV兼顾传统燃油车高效补能、不惧低温优势与纯电车舒适、智慧、省钱优势,可充电、可加油,补能方式灵活随心,无论是在实用、易用还是耐用方面,都足以真正征服广大B级车消费者。
全新雅阁e:PHEV深厚技术造诣带来的驾控性能优势,打造可以随心所欲的自由驰骋;相比其他PHEV车型,告别换挡顿挫、动能回收不高效、动力衔接不顺畅、驾驶顺畅度不佳的体验;对比纯电动车,更不存在续航焦虑,做到了真正的出行自由无焦虑。
在不同使用场景下,全新雅阁e:PHEV都能挖掘到用车的核心价值,电机驱动时速可达174km/h,纯电续航超百公里,充分满足80%中国用户日常通勤往返的出行需求,够用且有盈余。得益于高效的动力系统,日常实际可使用纯电续航可能会更长。而切换到油电插混动版本后,一箱油的续航里程可超千公里。同时,在Honda精准调校的三电系统加持下,全新雅阁e:PHEV告别眩晕感,带来越级的平顺性和线性驾乘体验。
与部分车型竞逐高续航不同,全新雅阁e:PHEV并不盲目追求纯电续航的扩大而堆砌电池数量,同时,采用大幅轻量化的高密度电池,使电池包实现了轻量化、小型化,减轻车重的同时,为车体的运动化、乘坐体验释放巨大的空间,带来了比大部分PHEV车型更优秀的空间体验与驾控表现,即使是在匮电状态下,驾驶性能也不会打折。
技术加持,以用户需求为出发点
从目前的电动化方案来看,混动在未来很长时间里,将成为更适合国内汽车市场发展的能源形态,而插混则是混动中更贴合用户需求的技术方案,是当前新能源时代的更优解。插混市场里谁家能提供更为强大的技术,将为日后市场竞争赢得先机。这是市场的选择,拥有专业插混产品才是真B级。
就乘联会公布的近两年年度数据,插混车型备受消费市场青睐,插混技术路线将是B级车的长期主义。B级车市场是当前尚未被电动化完全征服的市场,这一市场消费者更看重技术。而目前拥有强大插混技术的B级车代表,正是雅阁。
第四代i-MMD双电机插电混动系统首次搭载于全新雅阁e:PHEV,基于成熟高效的e:HEV进化而来,由更高效的混动结构、模式、温控系统组成了优秀的能量管理系统,提升电池使用寿命,提高低温输出性能。即使是在匮电情况下,也可以带来超越平级的驾乘体验,解决了当前市面上其他插混和增程无法解决的亏电问题,带动了行业的进步,引领插混B级车技术发展的方向。
除此之外,全新雅阁e:PHEV采用直喷技术,可实现高压多段喷射,热效率达到41%,同步提升动力和油耗,更具经济性。车辆可平顺切换三种不同的动力模式,电机扭矩提升20N·m,改善驾驶过程中NV性能降低噪音,更静谧平稳。
尤为重要地,过去插混车型庞大的电池包将会压缩B级轿车的可用空间,但全新雅阁e:PHEV搭载轿车专用的小型化、高性能的IPU电池组将更大程度地节省车内空间,使e:PHEV版拥有汽油版一样的低车身和舒适的驾乘空间。
作为本田名副其实的旗舰车型,雅阁始终承载着本田技术,具备媲美高端车实力,代表本田发展的标杆形象。雅阁的进化升级史,也是本田“黑科技”技术演化史的缩影。本田是电驱混动开创者,自1997年经过25年技术积淀四代革新,本田凭借混动技术全球圈粉超450万。从智能动力、智能安全再到智导互联,雅阁的技术进化领域不断扩宽。
不止于纯粹的动力性能或装备配置的简单升级,全新雅阁实现全方位的电动化革新重构。根据用户真实体验评价,在不同场景下,雅阁都能保证始终如一的动力性能、驾驶性能、燃油经济性,全程提供极佳的出行品质,更有绿牌指标、自由出行,搭载插混系统的全新雅阁体现了本田对于中国市场技术投入的诚意。
贴近智能,共创智慧出行新标杆
步入智能化竞争的下半场,汽车智能驾驶、智能座舱等已成为车企挖掘汽车价值的新增长点。不同于大肆宣扬L3或L4等自动驾驶级别的车型,全新雅阁在意的是智能化能否切实在场景中实现应用,提升用户驾乘体验。
基于此,全新雅阁与百万用户共创,探究用户真实的智能化需求,搭载Honda CONNECT 4.0智导互联,带来Honda史上智能且丰富的用车体验,以安全CONNECT为核心,打造安全舒适的智能座舱、智能驾驶,切实从应用端解决用户智能化痛点。
在数字共情座舱方面,全新雅阁打造更智能的人机互动,通过座舱环境控制旋钮,联动12.3英寸中控屏、11.5英寸HUD抬头显示、10.2英寸TFT仪表盘实现四屏联动。DMC驾驶员状态感知系统守护驾驶安全,更有Cabin Watch后排守护时刻关注同行者,实现无死角智能出行。
为进一步提升智能驾驶体验,全新雅阁搭载Honda SENSING 360全方位智能驾辅功能,基于全方位的硬核传感器,辅助驾驶功能大幅提升,达成更安全的无盲区全景智能驾驶。新增FCTW穿行先知、ALCA变道智驾、ACC Corner Speed Assist弯道智驾等多项功能,提升安全性,降低驾驶疲劳。同时,原有Honda SENSING功能性能实现全方位升级,可根据驾驶模式调整加速度。
股东信息显示,该公司由中国石油化工股份有限公司和INEOSSTYROLUTIONAPACPTE.LTD.共同持股。
除了专业的技术优势,雅阁插混的品牌力也颇具市场竞争力。从1976年第一代雅阁诞生,到第十代雅阁热销全球,雅阁历经47年进化,成为全球消费者心中,经济实用舒适代步用车的“代名词”。全新雅阁为高知青年而来,他们主导着B级消费市场的未来,既享受汽车本质的驾趣、舒适与安全,也探求与时俱进的智能、便捷和娱乐。雅阁见证着高知青年的成长,也见证国内汽车市场成长,至今,雅阁已在全球累计超2200万销量,更受到国内超320万用户的喜爱。
在“广本品质”口碑的加持下,消费者对插混技术安全性的担忧得到消除,再次印证雅阁插混是现阶段更适合消费市场的B级车。国产至今,雅阁混动累计销量超20万辆,这一成绩的背后正是B级市场消费者对拥有先进混动技术产品的信赖。
展望未来,以全新雅阁e:PHEV为代表的本田新车型将在新能源市场发起价值进攻,以技术为核心,彰显新能源时代的高品质车型价值主张,树立B级市场发展新标杆。
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